就完了！

泽斯拉再又怎么样。

但是……

那就是个弟弟。

拿着系统给的各黑科技都还畏首畏尾，底气不足，那还端个！

胡来哈哈笑了两声，张厂长在胡来边经历了这么多，对凤凰产品的自信已经慢慢培养起来了。

就像是每款手机发布的时候都说自己比红果一样，全球很多车企发售新车型时，都会用泽斯拉model3行对比。

一旁的张飞扬虽然没有张厂长这么激动，但也是频频，看到胡来投来询问的目光，他思索片刻，说：

“普通版‘彩虹1号’和‘彩虹6号’在国外已经是电动托车里端豪华品牌的代表。”

真正投市场后，就是个弟弟。

“别说B级车，我觉得咱们用A级车model3都有机会得赢！”

而凤凰新能源汽车行业，就特么需要这优越！

而电控上，凤凰的CCSR——电控技术拥有绝对的领先。

凤凰现在用的是比亚迪提供的刀片电池，电机也是比亚迪提供的永磁同步电机，这两个对比泽斯拉，虽然没有明显的优势，但也没有明显的弱势。

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短暂惊愕后，两人心里的优越立刻就被燃。

一辆十几万的全新奥迪

“泽斯拉确实竞争力悍，但我们凤凰也有凤凰的优势！”

“‘锤零件厂’的王大锤就开的model3，我亲自试驾过，也不见得多！”

在张飞扬里，就是老天下第一！

他们两个对凤凰的产品，凤凰的技术都是有足够的信心！

泽斯拉算个鸟！

不好意思，泽斯拉的技术碾压其他车企还行，但遇上凤凰的车载系统和无人自动驾驶技术。

安了李科男几句，胡来见几人都对对标model3没意见，随即便开始行细节上的讨论。

但最终还是因为固有的品牌形象，不得不开创了诸如领克这样的品牌。

这个问题实际就是国产汽车最大的问题。

B级车你B级车！

说完顿了一下，脸上不屑的笑容：

“国内我就不说了，在外国，我们凤凰也TM是豪华品牌！”

特别是“彩虹”系列在国外展现了现象级的统治力，更让张飞扬对凤凰产品的无比信任，心里早就建立了凤凰专属的优越！

不过，这个问题也并不难。

说的直白，这就是固有印象。

一辆新能源汽车上最重要的三电，电池、电机、电控，凤凰都没有弱。

实际的原因，就是想让品牌定位端，卖得贵一。

不优越，怎么显现凤凰端品牌定位？

消费者面问题。

嘘自己的各项技术比泽斯拉优秀，能、件、续航吊打泽斯拉。

这些年国产车质量确实是非常不错了，比如吉利汽车，旗下的很多车型都是非常好的品车型。

等度过去后，完全被泽斯拉在地上。

简单一算，泽斯拉唯一剩下的优势就是外观设计、品控、内饰，以及所谓的品牌度。

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不优越，怎么让国人觉得格足够？面十足？

“我最近研究了泽斯拉的优势，我们凤凰与之最大的差距，无非就是……”

凤凰内早就测试过了，哪怕用泽斯拉model3同样的55KWH的电池，凤凰的续航也能远超model3的550KM，达到750KM！

自然而然地，在张飞扬领导下，也会给整个凤凰新能源汽车带来先天的优越和自信！

得不说，李科男在新能源汽车行业里呆了这么久，对泽斯拉的统治力有着非常清晰的认识。

“老板，我也觉得第一款车型对标model3没问题。”

两人一个是经历了三车、自行车被全球多个经销商求着买的厂长，一个是负责凤凰海外业务的老总。

张飞扬难得爆了一次，而他不屑的呵呵声更是激起众人的哄堂大笑。

“科男，你的想法也有理。”

“无非就是粉丝基数和碑！”

所以说，李科男的担心确实有理。

“老板，我觉得B级车泽斯拉model3没啥问题！”

张飞扬虽然对新能源汽车行业不太熟悉，但是他对凤凰的品牌定位非常清晰，对凤凰技术非常自信。

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“而我们限量版‘彩虹6号——破浪’，二十万刀一辆的限量版电动托车，也早已经一车难求了！”

剩下的辅助驾驶技术、无人自动驾驶技术、语音助手和车载系统……

“而泽斯拉所谓的豪华品牌优势，呵呵……”

豪华品牌，谁TM不是豪华品牌？！

更别说凤凰的刀片电池更有续航优势……

不过胡来还没说话，反倒是张厂长先反驳了。

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这些年来，国产车的外观和内饰已经完全赶上了，十万元的内饰都能吊打二十万合资车的内饰。

而底盘上，凤凰拥有绝对的黑科技，F10系列的B级车底盘技术，能完全解决乘坐舒适度和纵的问题！

张厂长和张飞扬不是新能源汽车行业业内人士，对泽斯拉并没有多大的畏惧。

“哈哈！”

凤凰就特么应该这样。

不优越怎么改变国人对国产汽车的固有印象？

胡来，对着李科男说：

张飞扬主动接过设计和内饰的问题，最终就是如何抗衡泽斯拉品牌度。

胡来非常满意张飞扬的回答，他让张飞扬担任凤凰新能源汽车CEO也有这方面的打算。

而那句“我们凤凰也TM是豪华品牌”更是说得底气十足，让李科男不由为之一怔。

“model3全年销量摆在那里，就证明了这个级别这个价位的消费者非常多。”

几人心中有底，从德系西门引的端汽车生产线能很好解决品控的问题，剩下的就是外观设计和内饰！